经过五次的实验，终究完成了从未有过的小火箭的回收，团队在一片喝彩和掌声中欢欣鼓舞。
但是这玩意儿有什么用？大家始终不知道，居尘也不明白。
有一天，CVT单车的创始人胡邦波跑过来跟居尘吃饭，还带了某个朋友，这样东西朋友据说是在军工企业当干部的，很朝气，叫吴家晨。
这个发现让所有人都愣住了。
这位干部可不一般，最显赫的历史就是曾经跟澳大利亚的金属风暴单位洽谈并购，这家单位有一款非常疯狂的产品，叫「金属风暴」，是宇宙中射速最快的枪炮类设备。采用电化学气点火，没有机械结构，在某个枪管里塞进多个子弹，连续激发，在测试的36管并联的组合中，完成了秒发1.6万的恐怖成绩。
自然了，由于这个产品太过于颠覆性，可能成为近防炮的替代品，所以没能出口到中国，并购失败，创始人说中方开价一亿美金。
现在，吴家晨正带着团队自己研发，还有了重要进展。至于进展到啥地步，是人家的机密，言之于此。
吴家晨感叹道：「这是好东西，不过，太浪费子弹了，后勤是大问题，恐怕也只能用在舰载近防炮上面，用来做防御导弹的最后一道屏障了。」
他这么一感慨，马上启发了居尘，眼睛一亮：「我要一个方案，行解决后勤。」
吴家晨：「哦？请教！」
居尘：「把发射出去的子弹99.99%回收。」
吴家晨没想到是这样东西答案：「子弹回收？」
居尘：「你先别管能不能实现，想想如果射出去1.6万枚子弹，收回了1.59万，后勤还是问题吗？」
吴家晨：「那就仅剩下重新装填火药的问题了，怎么实现呢？」
居尘哈哈一笑：「行像猎鹰火箭那样回收嘛，但是人家是往天上发，你是往极远处打枪，还是有点不一样，理论是一样的，你的更像航天飞机，航天飞机也是没有动力的，但是行滑翔回家，每颗子弹都自带小翅膀，没有击中目标的子弹自动弹出小翅膀，随后在惯性导航的引导下回家，可行不可行？」
胡邦波在一旁听得入神：「有意思！」
吴家晨双目一亮：「中啊！近防炮射出去之后大部分原封不动没损伤啊，我看行，我这就回去给领导打报告，还把教授的光环带上，成功率大大滴。」
打报告还需要时间，居尘既然想到了这样东西主意，就把小火箭的研究往这方面发展，不知疲倦的众包开发团队夜以继日地推进研究进度，折腾有趣的飞上天之后的火箭如何高效地滑翔返回，原本早就研发出来的再点火功能也没落下，缘于这种返回就不需要降落的跑道，灵活适应性强，适合战场环境。
火药子弹也被设计成了火箭子弹，如何让乙醇和过氧化氢高烈度地燃烧成了另外某个重点。
缘于打出去的子弹行回家，就像有生命一样，况且漫天飞舞如同迁徙中的帝王蝶，所以这种武器被居尘称为「帝王蝶」。
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为了搞这些东西，他还专门请吴家晨帮他弄了某个军工企业的牌照，方便行事，相当是以他看好的一种武器的预研，这种牌照都能搞定，这位吴公子能量不小啊。
在没有被军方采购之前，还行自己涂上漂亮的黑脉金斑蝶纹，简直酷炫吊炸天。
可惜现在讲究保护野生动物，要不然，嘿嘿，用来打鸟的话，这种超级子弹矩阵真是太给力了。欧洲的环境保护得好，椋鸟群经常成群结队成为一片云，多的时候行有上百万只椋鸟聚集，要是用这种「鸟枪」来一发狂扫，那画面不要太美啊。
缘于对武器的爱好，居尘跟吴公子成了好朋友，相得益彰，某个有身份，一个有财物有想法。
居尘曾经想过要把自己研发出来的三维发条技术隐藏，免得将来用来杀人越货的时候成为怀疑对象，可是他又发现了三维发条的一个巨大的应用场景，对新场景的期待，超过了雪藏技术的念头。
这样东西念头是在原型被他的一帮学生开发出来，一帮工程师和他的学生围在一起的时候闪现的。
原型是各种几何形状的三维发条，用球体、长方体、各种多面体，通过高强度钢索的各种奇异的扭结来组合在一起，这就是为什么他物理系的学生要加入进来研究的原因。
谁也没有料到会是这样的结果。
这帮学生牛逼了，研究生毕业的论文是用扭结理论来创造全新的三维发条，能量密度比原来的发条提高一个平方级数，再加上采用钢索桥的那种制造工艺来打造，能量密度竟然达到了锂电池的十几分之一，而原来的发条仅有锂电池的几百分之一，甚至接近1000分之一。
这意味着，发条，这种古老的储能装置，不再仅仅用在手表、玩具车这样的掌中玩物，而是真正行使用到大型装置，比如：汽车。
举个例子，特斯拉Model-S P85（P代表Performance，性能车，85代表85千瓦时电量），电池组的重量是900公斤，同样的重量，三维发条的能量相当于8.5千瓦时，大约可行驶50公里。
50公里不算远，但你要想想，上发条的速度堪比超级电容，是用秒来衡量的，你早上想出门的时候，才去上发条，这是行的。
正在制造的MPV，如果用流体电池+三维发条，那就厉害了，日常出行和载客用秒充的三维发条，远途用流体电池，性价比狂甩友商一条跨海大桥。
最主要的扭结方式被团队注册成了专利，非常难创造更加高效的三维发条，这技术至少行垄断十几年。
C2的制造成本初期就压低到了普通汽油发动机的水准，可是售价却远远高于这样东西，一台行赚几万块钱。
发条的英文是Clockwork，这种储能装置就被命名为C2（2是上标），代表发条的平方，跟质能方程的公式E=mC2很像，很炫酷。
友商对流体电池充满了疑问，对C2，几乎所有的友商工程师都一见钟情，回去唾沫横飞地给老板讲这种储能装置的厉害和疯狂之处。
自然，所有的合作伙伴都不可能有机会首发使用C2的新车，缘于这是十四阿哥的特权，居尘的第一款自主设计的汽车，让麦格纳代工的十四阿哥MPV，正式名称M14.
Max状态下行装14个乘客的疯狂多用途汽车，单单是这样东西名称就足够引起老司机们的注目了。
自然了，这种全新的设计，要获得主管部门的审批，还是需要时间，以至于在业界吹皱一池春水之后，迟迟买不到，反而是C2的订单像暴风雪一下吹过来，成了「狐尾动力」公司的第一头现金牛。
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具体赚多少财物就不说了，反正现在产能还上不去，先消化一万台订单再说（赚几个亿的小财物钱而已）。
狐尾动力的投资人，中东土豪伊沙石油跟地中海航运都差点笑死，这下赚翻了。
现在，大家明白，只要跟着教授混，就算卖翔都行赚得盆满钵满，说不定卖翔都能整出某个出人意料的高科技来。
世界首富什么的不细说，最能吸引投资的人，居教授肯定是高居榜首。有财经评论员表示：「居教授随便写个融资计划，10亿美元级别的，投资人连看都不用看就行签字，绝对的。」
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