第89章 意大利人的橄榄枝
主要原始设计的新舟60确实是一架找不出优点的飞机，而且真正投入运营都已经是21世纪了，最后连口汤都没喝上。
在原来的时间线上，北疆航空也着实组建过某个螺旋桨支线客机机队，只但是用的是ATR42。
这个发现让所有人都愣住了。
不过重点并不是这8架飞机的订单，而是意大利人伸出来的橄榄枝。
这对于华夏民航工业来说很有可能是个巨大的机会。
「阿古斯塔单位？」常浩南一愣：「他们不是……直升机……」
「过去确实是这样，但从他们开出来的条件上看，诚意很足，不像是有啥猫腻。」
易元和、刘洪波和常浩南三人走在停机坪附近，夕阳把三个人的影子拉得老长。
「总单位那边经过分析，认为可能是他们想要借此进入华夏市场吧，他们的产品性能相比欧洲直升机单位甚至还要好一点，就是成本么，啧啧……」
「成本问题也未必就不能解决。」走在另边的刘洪波边整理着身上的衣服一边开口说道：
「毕竟他们是直接和华夏航空工业总单位那边在谈，如果能有一条产线的话……」
趁着不仅如此两个人讨论直升机生产线的功夫，常浩南微微抬起头回忆了一下。
阿古斯塔单位，在他重生之前的那件时候，已经叫做阿古斯塔-韦斯特兰公司，是一家主营设计和制造各种直升机的意大利企业。
代表型号诸如A109和A139，是未来华夏警用直升机序列中的绝对主力。
1996年这会，这家公司应该正考虑跟英国的韦斯特兰单位合并的事情，也正是这次合并，把该单位的产品前缀从「A」变成了「A」。
不过从马后炮的角度来看，这次的意英合作不能算是很成功。
经过漫长的谈判之后，两家单位在2001年才达成协议，但联合运营只维持了三年，到2004年的时候，阿古斯塔-韦斯特兰单位的全部股权就重新被意大利人高价买了回去。
之后始终运营在芬梅卡尼卡集团旗下。
「等等……」
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不由得想到这里，常浩南犹如找到了一些头绪。
新舟60是一架40-60座级别的螺旋桨支线客机，这个细分市场眼下的规模还不算大，因此其中的玩家很少。
而最主要的机型ATR42则是意大利和法国两家联合研制的。
意大利这边的参与方是阿莱尼亚宇航公司。
也是芬梅卡尼卡集团旗下的子公司之一。
一切宛如都变得清晰了起来。
「说起来，阿古斯塔那边的条件是啥，跟我们联合开发么？」
谁也没有料到会是这样的结果。
「的确如此，但是新舟60的整体设计已经基本定型了，因此他们只是在飞机制造工艺和航材方面提供一些帮助，况且还会注入一笔研发资金，这也是总公司方面比较看中的部分。」易元和点了点头。
没办法，这功夫华夏的经济只能算是适才进入上升期，说得好听点叫做进步空间很大，所以像新舟60这种优先级不高的项目，经费都是相当紧巴巴的。
「他们……没有要求参与其它方面的设计？」
「其它方面？」
易元和听到这个问题也是一愣，随即猜到了对方话里的意思：「你是忧虑你在机翼上面的技术被偷师过去吧？」
「嗯……」常浩南低头思索了一瞬间：「算是吧，主要还是在分析他们想要啥。」
「这方面你不必担心，别说他们根本没提这种要求，就算提了，咱们也不可能同意。」易元和轻笑着摆了摆手：
「华夏航空工业眼下就这么点绝活，梁总他们紧捂着还来不及呢，除非那边也能拿出啥对等的技术来分享。」
这样东西想法倒是跟当初的常浩南不谋而合。
「那最终的生产呢，是联合生产还是……」
「在华夏和意大利分别建设一条总装线，除了各自负责的核心零部件之外，都是分别在各自国内生产。」
「看来他们在这样东西领域的野心不小啊……」
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听到此处，常浩南也算是大概了然了意大利那边的目的。
「野心？伱是指我们国内的直升机市场？」刘洪波还在考虑直升机的事情。
「不不不，不是直升机，也不是华夏国内的市场。」常浩南摇摇头：
「芬梅卡尼卡集团可以算是意大利的国企，而它旗下的两个核心公司一个跟法国合作开发ATR42，另一个跟咱们合作开发新舟60。」
「考虑到瑞典那边的萨博2000因为成本和跑道要求的问题竞争能力很弱，也就是说在这样东西细分领域内，全世界任何一个国家无论选择哪种型号，都逃不开让意大利人挣财物。」
「而且，ATR42的总装工作是在法国图卢兹完成的，并没有给意大利国内提供太多的就业机会，对意国内的产业发展帮助也有限。」
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