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〖第42章 搞技术的,手上有真功夫最重要〗

重生八二:我靠修车成首富 · 我是小糖果
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「大家看,这颗螺栓的螺纹上有油污,拆下来之后,要清理干净。」
「然后检查螺纹有没有损坏,要是螺纹滑丝了,装回去之后会固定不牢。」
「发动机运转的时候会松动,引发更大的故障。」
这个发现让所有人都愣住了。
「接下来,咱们继续拆其他的缸盖螺栓,还是按照对角顺序,慢慢松开……」
周明站在一旁,盯着这一幕,觉着自己请江辉给修理车间的师傅上课,绝对是格外正确的安排。
江辉的技术和讲解方式,远比他想象的还要好,。
要是师傅们能学到江辉的几分本事,以后首钢的卡车故障,就能少走不少弯路,也能节省不少维修成本和时间。
林元武和范伟民则站在江辉身后,边帮忙递工具,边认真听着。
他们跟着江辉修了不少车,但这么系统地讲解发动机原理、拆解CA10发动机,也还是第一次。
江辉边拆解,一边继续讲解。
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每拆某个部件,就详细介绍这个部件的作用、工作原理,以及容易出现的故障和排查方法。
师傅们有不懂的地方提问,他都耐心细致地解答,没有丝毫不耐烦。
车间里只剩下扳手拧螺栓的音色、江辉的讲解声,以及师傅们偶尔的提问声,氛围格外认真。
一上午的时间,江辉就把解放CA10的发动机给一切拆开。
日中的午饭自然是在首钢食堂吃的。
周明安排得很妥当。
虽然没有可口可乐工厂那么豪华,但也是有肉有菜,算是格外不错了。
下午的时候,大家见识了江辉的水平,大家也熟悉了一些。
愿意主动问问题的人就变多了。
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「江老师,我就想问问,这CA10B和CA10C看着差不多,故障也一样吗?」
「我有时候修CA10B能搞定,换了CA10C就犯懵,总找不准毛病。」
​​​​​​​​
对于首钢来说,大部分卡车都是解放CA10系列,其中以CA10B最多,也有几分CA10C。
并且行预见,今后CA10C会成为主流。
「这位师傅问得好,这两款车着实大同小异,CA10C是CA10B的改进款。」
「主要优化了供油系统,但核心部件都是一样的,常见故障也基本相通,就是有些小细节不一样,我后面会特意说明。」
「咱们先从最常见的故障说起。」
谁也没有料到会是这样的结果。
单单跟人家虚头巴脑的在彼处说发动机的原理,肯定是不够的。
所以下午的时候,江辉准备从实际的故障分析进一步的展开。
「最常见故障就是发动机启动困难,有时候拧钥匙半天,只听见起动机‘嗡嗡’响,就是打不着火,大家是不是经常遇到?」
车间里的师傅们纷纷点头,有人小声附和:「确实如此,尤其是冬天,天冷的时候,这毛病最常见。」
「折腾半天,手都冻麻了,也打不着,耽误师傅拉货。」
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「大家别急,」江辉弯腰,指着拆解发动机上的火花塞和点火线圈。
「这故障的原因,主要有三个,咱们一个个看。」
「第一个,就是火花塞积碳严重,或者间隙过大。」
「大家看,这就是火花塞,常年使用下来,电极上会积满黑乎乎的炭灰,就像咱们抽烟的烟锅子一样。」
「积碳多了,就点不着混合气,发动机自然启动不了。」
「还有就是间隙,咱们用塞尺量一量,正常间隙应该是0.6到0.8毫米,间隙太大或太小,都点不着火。」
他提起一个旧火花塞,递给身旁的师傅们传阅:「维修方法也简单,积碳少的话,用钢丝刷把积碳刷干净,再调整好间隙就行。」
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「要是积碳太多,或者电极磨损严重,直接换个新的,咱们首钢的仓库里应该都有备用件,不用特意去外面找。」
「这里要注意,CA10C的火花塞间隙,比CA10B略小一点,大家换的时候可别搞混了,不然换了也没用。」
江辉结合现场的实物和常见的故障去说明,众人的兴趣明显高了不少。
「第二个原因,就是点火线圈故障。」
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江辉又指向一旁的点火线圈,「大家看,这就是点火线圈,它是给火花塞供电的,相当于发动机的‘打火机’。」
「要是点火线圈坏了,没有高压电送到火花塞,自然打不着火。」
光影交错间,时间缓缓流动。
「怎么判断呢?咱们可以用万用表测一测,要是没有高压电输出,就是点火线圈坏了,直接更换就行。」
「不仅如此,接线柱松动、氧化,也会导致供电不足。」
「启动困难,平时多检查检查接线柱,用砂纸把氧化层磨掉,再拧紧,就能避免这个问题。」
江辉看了看四周,感受到大家听得都比较认真,讲解的积极性也高了几分。
搞技术的,手上得有真功夫才行。
要不然你不管是自己干还是在厂里面上班,地位都高不起来。
「第三个原因,就是供油不足。」
江辉走到发动机的化油器旁,轻微地拧了拧化油器的浮子室螺丝,「咱们这两款车都是化油器供油,化油器容易堵塞。」
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「尤其是油道和喷孔,要是加的汽油不干净,或者长时间不用,油道就会被杂质堵住。」
「汽油供不上来,发动机也启动不了。」
「还有就是浮子室里的油面太低,也会导致供油不足。」
他一边说,一边进一步地拆解起化油器。
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「维修方法也不复杂,把化油器拆下来,用煤油或者汽油,把油道和喷孔清洗干净。」
「尤其是喷孔,特别细小,要用细铜丝或者细铁丝通一通,别用粗铁丝,容易把喷孔捅坏。」
「清洗干净后,再调整好浮子室的油面,装回去就行。」
「这里要注意,CA10C的化油器,油面比CA10B略高一点,调整的时候要多留意,不然会出现供油过多,油耗变大的问题。」
等师傅们消化得差不多了,江辉又继续说道:「第二个常见故障,就是发动机动力不足,跑起来没劲儿。」
「尤其是拉重载的时候,踩油门也提不上速,甚至会出现‘突突’的音色,爬坡的时候更明显,大家有没有遇到过?」
江辉选择的都是【汽修百科系统】里头解放CA10系列卡车最常见的故障,自然很容易引起大家的共鸣。
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